Zmiany ogłosił 12 listopada 2026 roku Warszawski Transport Publiczny. W czasie obu przerw pociągi S2 nie dojadą do przystanków Warszawa Wesoła, Warszawa Wola Grzybowska, Sulejówek i Sulejówek Miłosna. Autobus ZS2 pojedzie między Rembertowem a Sulejówkiem Miłosną. WTP nie podał, gdzie będą jego przystanki ani jak często będzie kursował.
Dwa piątki z przesiadką w Rembertowie
Obie przerwy zaczynają się w czwartek wieczorem i kończą w poniedziałek nad ranem, więc obejmują też dwa dni robocze: piątki 27 listopada i 4 grudnia 2026 roku. Kto w te dni jeździ do pracy albo do szkoły pociągiem, do Rembertowa dojedzie autobusem i dopiero tam wsiądzie do S2.
W czwartki 26 listopada i 3 grudnia 2026 roku ostatnie pociągi S2 na całej trasie odjadą:
- do Sulejówka Miłosny z Lotniska Chopina o 20:56,
- do Lotniska Chopina z Sulejówka Miłosny o 21:42.
Zmienią się też rozkłady Kolei Mazowieckich. Komunikat WTP nie mówi, czy w czasie przerw pociągi KM będą się zatrzymywać w Wesołej. WTP prosi, żeby przed podróżą sprawdzić aktualny rozkład S2 i Portal Pasażera.
Nocne przerwy w Rembertowie 13–15 listopada
Wcześniej zmiany dotkną Rembertowa, gdzie powstaje drugi tunel pod torami, między ulicami Marsa i gen. A. Chruściela „Montera”. W nocy z piątku 13 na sobotę 14 listopada 2026 roku i z soboty 14 na niedzielę 15 listopada na stacji Warszawa Rembertów będzie przerwa w ruchu pociągów. Dwa ostatnie pociągi S2 z Lotniska Chopina, o 23:26 i 23:56, skończą kurs na Warszawie Wschodniej i do Wesołej nie dojadą.
Od 14 listopada do 12 grudnia 2026 roku w Rembertowie będą zamknięte tory nr 3 i 4, a pociągi zatrzymają się przy tymczasowych peronach przy torach 1 i 2. To tam w czasie obu przerw pasażerowie z Wesołej przesiądą się między pociągiem a autobusem ZS2.
Tymczasowe tory obok budowy tunelu
Tymczasowe torowisko, w komunikacie nazwane by-passem, ma poprowadzić pociągi obok budowy tunelu w ciągu ul. 1 Praskiego Pułku. Dzięki niemu pociągi mają jeździć bez przerwy w czasie prac rozbiórkowych i budowy samego tunelu.
Przejazd kolejowy w ciągu 1 Praskiego Pułku zamknięto na stałe w nocy z 15 na 16 maja 2026 roku. Od tamtej pory samochody przejeżdżają przez tory tymczasowym przejazdem na Żółkiewskiego, a wejścia na perony stacji Warszawa Wesoła zamieniono stronami. Komunikat WTP nie mówi, czy po przełożeniu pociągów na tymczasowe tory zmienią się dojścia do peronów. Gdy w kwietniu 2025 roku PKP Polskie Linie Kolejowe i miasto podpisywały umowę z wykonawcą, w planie był też tymczasowy peron przy torze w kierunku Rembertowa.
Tunel do końca 2027 roku, termin niepewny
Tunel ma mieć ok. 180 m długości, dwa pasy ruchu, chodnik, drogę rowerową i windy na perony. Budowa kosztuje blisko 94 mln zł, prowadzą ją wspólnie Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta i PKP PLK. Tunel ma być gotowy do końca 2027 roku, ale 13 października 2026 roku na komisji infrastruktury Rady Warszawy zastępca dyrektora SZRM nie potrafił powiedzieć, czy ten termin zostanie dotrzymany. Część pieniędzy na tunel, 29,8 mln zł, miasto przesunęło z lat 2026–2027 na 2028 rok.
Od tunelu zależy też parking P+R przy stacji. Wjazd na niego ma prowadzić z nowej drogi budowanej razem z tunelem, więc ZTM może zacząć budowę parkingu dopiero po nim. Jak pisaliśmy 12 listopada 2026 roku, na parking nie ma pieniędzy, a decyzja środowiskowa może zapaść w optymistycznym wariancie ZTM około 2028 roku.
Komentarze (0)