Umowa na projekt Wschodniej Obwodnicy Warszawy podpisana. Budowa najwcześniej w 2036 roku

Od zapowiedzi do podpisu

O wyborze Transprojektu-Warszawa jako wykonawcy Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) informowaliśmy w marcu, gdy GDDKiA rozstrzygnęła przetarg. Wtedy podpisanie umowy było dopiero zapowiadane na drugi kwartał roku. 28 maja Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad potwierdziła, że dokument został podpisany.

Wartość kontraktu z Biurem Projektowo-Badawczym Dróg i Mostów Transprojekt-Warszawa to ponad 7,4 mln zł. Wykonawca ma 48 miesięcy na przygotowanie dokumentacji, co oznacza, że przy sprawnym przebiegu uzgodnień i decyzji będzie ona gotowa w 2030 roku.

Przypomnijmy, że Transprojekt nie złożył najtańszej oferty spośród dziewięciu zgłoszonych, ale jako jedyny zdobył punkty we wszystkich sześciu kryteriach oceny, uzyskując 95 na 100 punktów. Kryteria przetargowe premiowały doświadczenie w projektowaniu tuneli, co w kontekście Wesołej miało kluczowe znaczenie.

Tunel pozostaje rozwiązaniem preferowanym

GDDKiA podtrzymuje kierunek, o którym dzielnica słyszy od ponad roku. Zadaniem projektanta jest opracowanie wariantów przebiegu trasy z naciskiem na rozwiązania tunelowe. Wykonawca przeanalizuje możliwe warianty, weźmie pod uwagę nowoczesne technologie i dotychczasowe doświadczenia, a także przeprowadzi szczegółowe badania warunków geologicznych.

Efektem prac ma być wskazanie przebiegu najkorzystniejszego pod kątem technicznym, społecznym, środowiskowym i ekonomicznym. To istotne dla mieszkańców Wesołej, którzy od lat sprzeciwiają się poprowadzeniu obwodnicy w otwartym wykopie. Rada Dzielnicy już w 2007 roku przyjęła uchwałę warunkującą zgodę na przebieg trasy przez dzielnicę wyłącznie tunelem.

Mieszkańcy zabiorą głos

GDDKiA zapowiada, że w trakcie prac projektowych zorganizuje spotkania informacyjne, na których mieszkańcy będą mogli składać wnioski do proponowanych rozwiązań. Projektanci mają przeanalizować wszystkie zgłoszenia.

Po wykonaniu analizy wielokryterialnej Dyrekcja złoży do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Warszawie nowy wniosek o decyzję środowiskową. Według aktualnych szacunków ma to nastąpić w 2028 roku. To informacja warta odnotowania, bo przy okazji wyboru wykonawcy w marcu mówiło się o złożeniu wniosku dopiero około 2030 roku.

Harmonogram: budowa pod koniec dekady

Wydana decyzja środowiskowa wskaże wariant, dla którego powstaną szczegółowe rozwiązania techniczne. Kolejne kroki to projekt budowlany, uzyskanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID) oraz roboty w terenie.

Najbardziej konkretną nowością w komunikacie jest szacunek dotyczący samej budowy. GDDKiA podaje, że przy sprawnym przebiegu procedur prace budowlane mogłyby ruszyć w latach 2036–2038. Wcześniejsze publiczne szacunki mówiły o realizacji w okolicach 2032–2035, więc nowy harmonogram przesuwa perspektywę o kilka lat.

Zestawienie kolejnych etapów wygląda obecnie następująco:

2026 podpisanie umowy i start prac projektowych

2026–2030 analizy wariantów, badania geologiczne, spotkania informacyjne z mieszkańcami

2028 planowane złożenie wniosku o decyzję środowiskową do RDOŚ

ok. 2030 zakończenie dokumentacji projektowej

2036–2038 szacowany okres realizacji robót budowlanych

Co to oznacza dla Wesołej

Trasa o długości około 16 km między węzłami Drewnica i Warszawa Wschód (dawniej Zakręt) to ostatni brakujący fragment Warszawskiego Węzła Drogowego. Droga ekspresowa ma mieć dwie jezdnie po trzy pasy ruchu, a dokładną lokalizację węzłów wskaże dopiero proces projektowy. W ramach inwestycji powstaną też obiekty inżynierskie, drogi do obsługi ruchu lokalnego, oświetlenie, odwodnienie oraz chodniki i ścieżki rowerowe.

Podpisanie umowy nie rozwiązuje od razu żadnego z problemów, z którymi dzielnica mierzy się od lat: korków na Trakcie Brzeskim, ruchu tranzytowego przez osiedla i niepewności co do ostatecznego przebiegu trasy. Jest jednak formalnym potwierdzeniem, że proces ruszył z miejsca po latach impasu. Decydujące dla mieszkańców będą najbliższe lata, gdy zapadną decyzje o wariancie przebiegu i zakresie tunelu. Będziemy śledzić kolejne etapy i informować o terminach spotkań informacyjnych, gdy tylko zostaną ogłoszone.