O wcześniejszych planach i kontrowersjach możesz przeczytać w naszym wcześniejszym artykule:
Kolejne zmiany na ul. Jana Pawła II w Wesołej: nowe przejścia, remont nawierzchni i poprawa bezpieczeństwa
Zakres prac i cele remontu – bezpieczeństwo priorytetem
Remont ul. Jana Pawła II to część szerszej strategii poprawy bezpieczeństwa na warszawskich ulicach. Zarząd Dróg Miejskich zaplanował modernizację aż 16 przejść dla pieszych między ulicami Jodłową a Dworkową. W ramach projektu pojawią się nowe azyle dla pieszych, progi zwalniające, przebudowane ronda, a także wymieniona zostanie nawierzchnia jezdni między Pogodną a Ułańską.
Dodatkowo przewidziano zmiany w organizacji miejsc parkingowych, zwężenie jezdni oraz przebudowę wlotów skrzyżowań – wszystko po to, by uspokoić ruch i poprawić bezpieczeństwo pieszych oraz kierowców. Warto podkreślić, że zaplanowane prace są efektem audytu przeprowadzonego przez ZDM w latach 2016–2020, który wykazał konieczność poprawy wielu przejść w tym rejonie.
Etapy i harmonogram prac – co, kiedy i gdzie?
Etap I: Od ronda Pohulanka do Ułańskiej
Prace rozpoczną się 7 października od zamknięcia odcinka ul. Jana Pawła II między rondem Pohulanka (przy Pogodnej) a rondem Miłosna (przy kościele), wraz z samym rondem. Kilka dni później, 9 października, zamknięty został kolejny odcinek w kierunku Traktu Brzeskiego – od ronda Miłosna do ul. Ułańskiej. Co ważne, skrzyżowanie z Ułańską pozostało przejezdne.
Na remontowanej jezdni pojawiły się zakazy ruchu, jednak umożliwiono dojazd do posesji dla mieszkańców. Objazdy zostały wyznaczone Traktem Brzeskim oraz otwartymi odcinkami ul. Jana Pawła II, a Rumiankowa straci połączenie z główną arterią – w związku z czym na ul. Zakrętowej zostanie wprowadzony ruch dwukierunkowy.
Pierwszy etap prac ma zakończyć się pod koniec października, choć jeszcze do początku listopada na remontowanych fragmentach mogą być prowadzone prace związane z oznakowaniem.
Etap II: Od ronda Witkowskiego do ronda Macierowe Bagno
Po otwarciu pierwszego odcinka prace przeniosą się na fragment między rondami Witkowskiego (obok sklepu Lidl) a Macierowe Bagno (przy klubie Mambo). Ten etap również wiąże się z całkowitym zamknięciem drogi. O szczegółach i terminach Zarząd Dróg Miejskich poinformuje z wyprzedzeniem.
Zmiany w organizacji ruchu – jak jeździć podczas remontu?
Remont oznacza spore utrudnienia dla kierowców. Odcinki objęte pracami zostały całkowicie wyłączone z ruchu, a objazdy poprowadzono:
- Traktem Brzeskim – jako główną trasą alternatywną.
- Przez otwarte odcinki ul. Jana Pawła II.
Mieszkańcy posesji mają zapewniony dojazd mimo zakazów ruchu. Na odcinku Rumiankowa – Zakrętowa – Dąbrowskiego obowiązuje ruch dwukierunkowy, co również wymaga od kierowców większej uwagi i ostrożności.
Autobusy na objazdach – zmiany dla pasażerów WTP
Również pasażerowie komunikacji miejskiej muszą przygotować się na zmiany. Od początku kursowania 7 października:
- Linie 147 i 198 – kursują skróconą trasą do przystanku Pogodna na ul. Jana Pawła II.
- Nocna linia N21 – zawraca na rondzie Pohulanka i przez ul. Fabryczną dociera do Traktu Brzeskiego.
- Linia 173 – omija zamknięty fragment przez ul. Fabryczną i Gościniec.
- Linie 411 (kursy do Starej Miłosny) i 502 – skręcają z Traktu Brzeskiego w ul. Jana Pawła II wcześniej, na wysokości 1 Praskiego Pułku, przejeżdżają przez rondo Macierowe Bagno do pętli Graniczna. W kierunku metra Politechnika skręcają z Jana Pawła II w Fabryczną, którą wracają do Traktu Brzeskiego.
Zmiany w kursowaniu autobusów mogą powodować opóźnienia i utrudnienia w dotarciu do celu – warto śledzić bieżące komunikaty ZTM.
Dodatkowe zmiany na Gościniec i Fabrycznej – demontaż progów, zakaz zatrzymywania i tymczasowe przystanki
W związku z tymczasową organizacją objazdów i skierowaniem autobusów przez ulice Gościniec i Fabryczną, drogowcy zdemontowali progi zwalniające, aby umożliwić sprawny przejazd pojazdów komunikacji miejskiej.
Na tych ulicach wprowadzono również zakaz zatrzymywania się, także w dotychczasowych zatoczkach parkingowych – część z nich została po prostu wyłączona z użytkowania, a część została przekształcona w tymczasowe przystanki autobusowe. Dzięki temu autobusy mogą bezpiecznie zatrzymywać się w wyznaczonych miejscach i płynnie pokonywać trasę objazdu, ale dla mieszkańców oznacza to konieczność szukania innych miejsc do parkowania.
Modernizacja przejść i rond – szczegółowy zakres prac
Warto podkreślić, że modernizacja ul. Jana Pawła II nie kończy się na obecnym remoncie. Zakres inwestycji obejmuje zarówno trwające prace, jak i kolejne, zaplanowane etapy. Projekt przewiduje stopniową modernizację przejść dla pieszych, skrzyżowań i rond na całym odcinku – w tym elementy zapowiadane na kolejne miesiące.
Przejścia dla pieszych i skrzyżowania – co się zmieni?
Remont przewiduje montaż azyli na większości przejść, zwężenie jezdni, przebudowę zatok parkingowych oraz montaż progów zwalniających. Najważniejsze zmiany obejmują m.in.:
- Skrzyżowanie z ul. Jodłową – dwa przejścia z azylami, nowe miejsca postojowe, przebudowa wlotu.
- Skrzyżowanie z ul. Diamentową – nowe rondo, azyle na przejściach, zwężenie do jednego pasa ruchu.
- Skrzyżowanie z ul. Fabryczną – azyle na przejściach, reorganizacja miejsc parkingowych.
- Skrzyżowanie z Jutrzenki i Marmurową – progi zwalniające i azyle tam, gdzie jest to konieczne.
- Przejścia przy ul. Zdrojowej 1, Jana Pawła II 31, Dworkowej – progi zwalniające poprawiające bezpieczeństwo pieszych.
Opisane zmiany obejmują zarówno odcinki objęte bieżącym remontem, jak i te, które będą realizowane w kolejnych etapach, o czym będziemy na bieżąco informować.
Remont nawierzchni i ronda
Równocześnie modernizowana jest nawierzchnia jezdni na odcinku Pogodna–Ułańska oraz ronda między Macierowymi Bagnem a Witkowskiego. Zakończenie tych prac wpłynie na komfort jazdy oraz estetykę przestrzeni. Kolejne etapy prac obejmą następne fragmenty ulicy oraz dalszą modernizację istniejących rond i przejść.
Kontrowersje i głosy mieszkańców – czy zmiany rzeczywiście poprawią bezpieczeństwo?
Remont ul. Jana Pawła II budzi emocje wśród mieszkańców. Wcześniejsze decyzje ZDM dotyczące likwidacji lewoskrętów czy zawężenia pasów ruchu wywołały wiele dyskusji na grupach i spotkaniach lokalnych. Część mieszkańców obawia się spadku płynności ruchu, inni zwracają uwagę na konieczność poprawy bezpieczeństwa, szczególnie w rejonie szkół i przedszkoli.
Nowe ronda, azyle dla pieszych i reorganizacja ruchu to elementy, które – zgodnie z analizami ekspertów – mają realnie wpłynąć na zmniejszenie liczby wypadków i poprawę bezpieczeństwa pieszych. Z drugiej strony, uspokojenie ruchu może oznaczać wydłużenie czasu przejazdu oraz utrudnienia w codziennych dojazdach.
Remont w szerszym kontekście – długofalowa strategia ZDM
Warto podkreślić, że działania na ul. Jana Pawła II to część większej strategii ZDM, która od 2016 roku objęła już modernizację około 670 przejść w całej Warszawie. W 2023 roku przebudowano 90 kolejnych, a kolejne inwestycje są już planowane.
Projekt w Wesołej wpisuje się w te działania, mając na celu nie tylko poprawę bezpieczeństwa, ale także komfortu wszystkich użytkowników drogi – pieszych, kierowców, rowerzystów i pasażerów komunikacji miejskiej.
Harmonogram
Zarząd Dróg Miejskich przyjmował oferty w przetargu na realizację projektu do 13 marca. Wyłoniony wykonawca ma cztery miesiące na zakończenie robót. Po zakończeniu prac modernizacyjnych mieszkańcy mogą spodziewać się jeszcze oznakowania i ewentualnych prac wykończeniowych.
O postępach i kolejnych etapach ZDM oraz władze dzielnicy będą informować na bieżąco. Warto śledzić komunikaty na stronie urzędu miasta, ZDM i lokalnych serwisach informacyjnych, takich jak wesola.pl.
